工業(yè)領(lǐng)域不斷選用特殊材料模塑出性能更為優(yōu)異的制件，以確保制成品能滿足日益嚴(yán)苛的操作條件。但有些特殊材料難以模塑加工，汽車領(lǐng)域的模塑件便是一個(gè)絕佳例證。為了適應(yīng)更為嚴(yán)苛的操作條件，汽車發(fā)動機(jī)零部件（模塑件）必須解決諸多物理化學(xué)難題。因此需采用性能更優(yōu)越的新型模塑材料（譬如以含氟共聚物為基礎(chǔ)的聚合物），并確保高生產(chǎn)率和低廢品率（這些產(chǎn)品的單位制作成本較高）。但由于這些模塑件的物理化學(xué)特性使得模塑和脫膜加工非常困難，因此對脫膜劑產(chǎn)業(yè)構(gòu)成挑戰(zhàn)。

此外，對成品外觀的要求也日漸嚴(yán)苛。很多情況要求制件模塑成型后盡可能減少后續(xù)精加工過程。汽車行業(yè)要求如方向盤、汽車儀表板等外觀顯眼的零部件在完成脫膜后即具有預(yù)期的裝飾特性（如紋理、光澤、耐劃傷性能）。

近年來，高壓鋁壓鑄件越來越廣泛地用于復(fù)雜模具的生產(chǎn)。高完整性（半固態(tài)與擠壓）鑄造應(yīng)用更加普遍，周期時(shí)間更少，壓鑄溫度更高。這就要求脫膜劑抗粘模性能更高，脫膜與潤滑性能更佳，以求在更為嚴(yán)苛的鑄造條件下生產(chǎn)出合格制品。但上述條件的實(shí)現(xiàn)不得犧牲脫膜劑其他性能。

其他工業(yè)領(lǐng)域也創(chuàng)造出更復(fù)雜精巧的模具設(shè)計(jì)，如輪胎制造商生產(chǎn)的低扁平比輪胎。這些模具設(shè)計(jì)對脫膜劑的易脫膜性及膠料流動性提出了更高要求。此外，輪胎的另一關(guān)鍵考量，即輪胎模塑后的外觀也為輪胎生產(chǎn)提出重大挑戰(zhàn)，要求脫膜劑在確保易脫膜性能的同時(shí)，還能讓輪胎外觀達(dá)到優(yōu)異標(biāo)準(zhǔn)。

健康、安全與環(huán)保條例頒布后，低揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）產(chǎn)品的應(yīng)用得到進(jìn)一步拓展。低VOC產(chǎn)品對于操作工人須直接接觸原料的工藝（如復(fù)合材料領(lǐng)域）顯得尤為重要。開發(fā)安全性更強(qiáng)更環(huán)保的產(chǎn)品將成為各領(lǐng)域不斷追求的目標(biāo)。這就促進(jìn)了新型脫膜劑產(chǎn)品的開發(fā)，以求在滿足上述要求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)與當(dāng)前產(chǎn)品相等或更優(yōu)的性能水平。